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從2017年九月開始，國內遊覽車全面加裝GPS，讓公路總局可以在後臺監控是否有超時超速等違規行為，但有部分駕駛認為這幹擾工作，而且侵害隱私，今天上午前往交通部包圍抗議，而交通部也派員協調，但過程中氣氛緊張，駕駛一度揚言要繞行、癱瘓周邊交通。

超過 60輛遊覽車將交通部團團包圍，業者不滿交通部在蝶戀花事件後、遊覽車強制加裝GPS政策，這個安裝在駕駛前方儀表板內的GPS，讓車行和公路總局在後臺可以看到，車輛是否超速，或是否進入禁行路段，扣除怠速時間行車如果大於十小時也會警示。

遊覽車駕駛說：「就裝在儀表板裡面它有監控那些東西，車速、禁行路段等等的東西，包含說還有說影像這些東西，無形中也會造成駕駛人心惶惶，搞不好今天我為了一直關註這個問題，會不會專心開車？絕對不會。」

駕駛除了不滿工作被幹擾，也認為GPS有誤差，不能以此認定違規，希望主管機關停止這樣的方式在後臺監控，對此，公路總局強調，全面加裝GPS後，遊覽車駕駛超時工作減少約八成、車速異常減少約六成，交通學者也認為，營業車配置GPS是全球趨勢。

警察大學副教授李克聰表示：「我的了解是歐美，包括日本，基本上車輛GPS已經變成一個標準配備，尤其現在極端氣候，如果在我們颱風暴雨，甚至地震的時候，我們都可以去做及時的應變處理。」

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學者建議，交通部可以針對駕駛反應的使用困擾，來改善GPS通報異常後的通知流程，下午公路總局和遊覽車發展協會等相關工會，初步達成共識。GPS主要用意為業者自主管理，實務執行上避免幹擾駕駛及業者，另外針對遊覽車管理問題，也請相關工會協會提出意見，作為修法的參考。

交通部代理科長林宇平表示：「今天既然有這個共識在，接下來就可能開公聽會以後，應該程序還是會走下去。」

另外針對遊覽車業者訴求，比照計程車，成立合作社，避免現行的靠行亂象，交通部則表示，過去邀集相關單位召開多次會議，但沒有共識，將會持續蒐集意見。